Торсионная подвеска ситроена ксара ремонт сколько стоит




торсионная подвеска ситроена ксара ремонт сколько стоит

Содержание статьи:
  • Фото
  • Как не стоит ремонтировать заднюю балку французских авто.
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Ошибка многих СТО занимающихся ремонтом торсионной подвески, что они не соблюдают весь процесс восстановления балки. Многие меняют только игольчатые подшипники, а втулки не меняют не втулят рычаги задней балки (посадка под подшипники). Смысл замены подшипников в этом случае сводится к нулю. Цена ремонта на таких СТО обычно на порядок ниже.  Восстановленная балка на Пежо , Партнёр, Ситроен Ксара Пикасо, Берлинго, Саманд стоит руб с условием того что свою балку отдаёте взамен. На восстановленную балку СТО "Торсион" даёт гаранию 30 км пробега или 6 мес. Можно ли обойтись лишь заменой подшипников,не меняя пальцы Xsara?.

    Citroen Xsara Picasso owner story — dealership service. Всем приветы! Кто зашёл, прочитать, картинки посмотреть. Мир тебе. И так. Начнём, очередную скучную (без сисеГ) запись в бортовичёк семейного поповоза. Все в курсе, что на Xsara Picasso, сзади, стоит торсионная подвеска. как в Берлинго и Партнёре. И ещё неком Саманд.  Все в курсе, что на Xsara Picasso, сзади, стоит торсионная подвеска. как в Берлинго и Партнёре. И ещё неком Саманд. И всем кто с знаком с данной подвеской. В курсе, что со временем колёсики домиком. И тогда у пользователя появляется головная боль, и выбор метода доставки удовольствия. У Овоща, колёса домиком не стояли, но некие посторонние звуки от задка были.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Стоимость ремонта Citroen Xsara. Информация. Автопроизводитель. Citroen. Модель. Xsara. Страна производства. Франция.  Работы по техническому обслуживанию Ремонт и замена подвески Ремонт тормозной системы Ремонт рулевого управления Стоимость работ по электрики автомобиля Ремонт двигателя цены Замена поршневые кольца Ремонт Головки блока двигателя (ГБЦ) Замена и ремонт ТНВД Цены на ремонт турбин Колпачки дизель Замена гидрокомпенсаторов Диагностика двигателя на ошибки.

    торсионная подвеска ситроена ксара ремонт сколько стоит

    торсионная подвеска ситроена ксара ремонт сколько стоит

    Ремонт задней торсионной подвески Одной из особенностей Ксары Пикассо является ее задняя подвеска. Вроде бы всё просто, но имеются и свои нюансы Я про регулировку высоты задней части машины…об этом чуть позже. Вроде бы всё просто, но имеются и свои нюансы Я про регулировку высоты задней части машины…об этом чуть позже. Самые экстремальные варианты аренды жилья в столице для студентов.

    торсионная подвеска ситроена ксара ремонт сколько стоит

    торсионная подвеска ситроена ксара ремонт сколько стоит

    торсионная подвеска ситроена ксара ремонт сколько стоит

    торсионная подвеска ситроена ксара ремонт сколько стоит

    торсионная подвеска ситроена ксара ремонт сколько стоит

    Ремонт задних балок (торсионной подвески) Пежо, Рено, Ситрое - Барахолка MASLAAUTO.RU

    Как проверить качество ремонта? Ремонт не дешевый у. Может есть какие-то проверочные расстояния между основанием и аркой Ситроен ксара 98г Может кому понадобzться запчасти, Citroen Berlingo Ремкомплект задней балки. Как приподнять ситроен берлинго с помощью торсионов.

    Ремонт задней балки Ситроен берлинго, Пежо партнер , Саманд. Срок действия карты - до г. Ситроен Ксара - задняя балка, торсионы. Обошлось заменой только одного пальца, со второй стороны поменяли только ёжика, палец был норм. Отправлено 03 May - Игорь-ips Junior Member офлайн. Только когда колёса становятся в раскорячку - тогда и понятно, что балке псда пришла. Запись в бортовом в этот раз, связана полной переборкой задней торсионной балке на Ситроен Ксара.

    торсионная подвеска ситроена ксара ремонт сколько стоит

    Что, могу сказать впечатления от этого чуда инженерной мысли — двоякие. Вроде бы всё просто, но имеются и свои нюансы Я про регулировку высоты задней части машины…об этом чуть позже. Итак перво, наперво — был сделан съёмник он же и запресовщик подшипников в балку. С ним процесс ремонта протекал очень быстро и удобно — Всем советую сделать подобную вещицу если будете делать ремонт сами! Так вот про регулировку высоты — как и положено перед разборкой место положение внутренних шлицов с торсионными шлицами внешними было помечено.

    И это как оказалось в моём случае — подошло лучше всего. Так вот с высотой машинки точнее её задней части я баловался 3 дня. Сначала занизил по полной — но жена придя в гараж не оценила моих трудов потом завысил и так туда и обратно в итоге понял, что высоту можно также регулировать и стабилизатором. К сожалению фото стаба нет. По этой причине я вновь освобождал стаб и уже без нагрузки на него, шлицами на торсионе регулировал высоту. Об этом в следующей записи в БЖ. Лучше отдать балку в хороший сервис, который занимается французами они после ремонта дают гарантию и знают все нюансы по ремонту.

    торсионная подвеска ситроена ксара ремонт сколько стоит

    Добрый день скажите а где и каким образом бампер с балки трубы выпресовали крепления к кузову где подшипник стоит и торсион крепится? Может подскажете контору в Витебске, и еще не искали какие подшипники, может от сельхоз техники, подойдут?

    Просто у меня пальцем выело посадку под подшипник. Я что-то про преднатяг стабилизаьора не понял… Получается, что если поворачивать в одну сторону, то будет как положено внутреннее колесо подтягивать вверх, чтобы уменьшить опрокидывающий момент, но при повороте в другую сторону другое колесо наоборот будет ещё и с помощью стремиться опрокинуть машину! Получается, что если сильно подтянуть стаб внутри "трубы", именно так и будет как Вы говорите одна сторона будет прижимать к дороге а другая стремиться оторваться от дорожного полотна.

    Но я так понимаю, что внутренний стаб даже когда он без принудительного умышленного натяга всё равно одной стороной колесо прижимает к дороге а другой отрывает, но эту силу нивелируют малые торсионы стабы. В моём понимании — малые по диаметру торсионы которые идут от рычага рычагов левого и правого выполняют также и роль стабилизатора так как сказал ранее нивелируют силу скручивания — раскручивания стаба "который находиться внутри балки" он же тот же самый торсион , предотвращая от отрыва колеса от дорожного полотна.

    торсионная подвеска ситроена ксара ремонт сколько стоит

    Не так наружные торсионы — тоже что и пружины в обычной подвеске, внутренний длинный , и есть стаб, его скручивать изначально нельзя, иначе в одну сторону может и опрокинуть машину… И толстый стаб как раз и может подтянуть колесо до отрыва от полотна, поэтому стабилизатор до бесконечности толстым и жёстким делать нельзя…. По малым торсионам — в большем согласен, что выполняют роль пружин. Да-да, аналогично и переднему стабу, он тоже грубо — торсионы!

    Я бы вернул средний торсион в ноль…. Так я так и сделал, вернул всё как было. У меня написано Вот: Не повторяйте моих ошибок — жёсткости подвески хватает и при низкой машине. Peugeot GTi Каблук и мешалка. Подскажи, что лучше бу балка или старую перебрать? Что то можете порекомендовать? Мне эта прцедура уже необходима.

    Торсионная подвеска автомобиля. Понятие и принцип работы



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲