Citroen saxo , 1998г.в. отзывы




Содержание статьи:
  • Фото
  • Citroen Saxo Chanson | DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца автомобиля Citroen Saxo ( г.): Возможно, мне повезло, и машина мне досталась в идеальном состоянии. С г. в России. Сначала у.  Возможно, мне повезло, и машина мне досталась в идеальном состоянии. С г. в России. Сначала у девушки, затем у моего отца. Надо сказать, что он человек очень аккуратный и педнтичный во всех вопросах, в т. ч. и в вопросах содержания и экспл. авто. Ездил он крайне мало, т. к. часто любит ходить на работу пешком для поддержания здоровья.

    Отзыв владельца г.в., опыт эксплуатации и впечатление от автомобиля после км. пробега.  Надеюсь, в скором времени водительское удостоверение получит моя мама, и Citroen Saxo станет ее надежным помощником в поездках на дачу.

    Автомобиль Citroen Saxo хэтчбек - отзывы. Рекомендуют %. Безопасность. Комфорт. Ходовые качества. Надежность. Внешний вид. Добавить отзыв Всего отзывов: 3.  Сегодня пишу про автомобиль Citroen сахо. Данное авто попало мне в руки 4 года назад. Автомобиль был нужен для работы, чтобы ездить по торговым точкам по маршруту. В день магазинов. Очень Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют:0 0. Правила | Помощь | Обратная связь | Партнерам. Отзовик © — 16+.

    Кнопка гудка, которая расположена на рычажке поворотников. Все остальные технические неприятности ограничивались пробитыми колесами. У меня тоже Ситроен ZX-1, 9D. Въехав в город не смог сразу поехать домой, так увлекся машиной.

    MASLAAUTO.RU • Просмотр темы - Вопрос про Саксо

    К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не выпускается. Самое интересное - это то, что никто не ожидает от Citroen Saxo такой резвости и прыти и мнение людей меняется в лучшую сторону после того, как они прокатятся вместе со мной. Отдельных слов заслуживает поведение авто на дороге. Очень четкий руль, 3 оборота от упора до упора. В меру жесткая подвеска и, как следствие, отсутствие сильных кренов, что позволяет входить в поворот на довольно большой скорости и легко маневрировать.

    Задние сиденья откидываются, позволяя возить многое. Для меня актуально возить велосипеды 2 шт. За период эксплуатации машины отцом и мной был следующий ремонт: Ни отвертка, ни плоскогубцы не пригодились. Коррозионная стойкость Citroen Saxo - на высоте. Достоинствами Citroen Saxo являются хорошая управляемость, удобные правда, немного тесные сиденья, наглядная приборная панель, электронные дополнительные и серийные устройства две подушки безопасности, система натяжения ремней безопасности и рулевое управление с гидроусилителем, система смягчения бокового удара делают этот автомобиль приятным для вождения.

    Существуют 3- и 5-дверный варианты. Исключительная устойчивость на дороге и комфортабельная ходовая часть завершают его характеристику. Среди недостатков следует отметить слабую фиксацию передних сидений, коротковатые подголовники и скромный по объему багажник. Citroen Saxo мне достался с пробегом 75 км.

    Новым не владел, но мне кажется, что будь она новой, многое в ней могло быть по-другому. Вскоре привык, думаю, каждый сможет. Так вот, Citroen Saxo на то и иномарка, чтоб имея с завода жесткую подвеску и, кстати, очень шумную, чуть тише наших новых переднеприводных не отдавала тех неприятных ощущений с дороги, как это делают наши ВАЗы.

    Что еще приятно — руление. В городе ездить на Citroen Saxo вообще удовольствие. Сиденья очень простые и крайне удобные кроме регулировок , спина не устанет, отмечали все кто сидел как за рулем, так и пассажиры. Ситроен ехал сзади, временами впереди, динамика вся та же, вместе обгоняли, вместе лили бензин, тратила 6. На самом деле, машинка очень приятная и не капризная в эксплуатации. Не надоедает в дороге. У меня комплектация с подушками безопасности.

    Интересный факт! 10 лет, в период с 1925 по 1934 годы, главной рекламной доской Ситроен была Эйфелева башня. 250 тысяч ламп высвечивали название компании по всей высоте башни.

    С одной стороны это вроде как хорошо, но вследствие этого в Citroen Saxo отсутствует бардачок как таковой. В итоге приходится всю мелочь раскладывать по дверям и за спинки сидений.

    Ну, хоть это радует, что они есть. Не то чтобы ее катастрофически не хватает, но бывают моменты, когда нужно резко ускориться и ты давишь педаль акселератора в пол, и ничего не происходит. Эх, мне бы версию VTS, но, имеем то, что имеем. Да и вообще, так как у машины короткая база и малый вес, она подпрыгивает на всех неровностях. Машина не подходит для дальних расстояний. Только после покупки Citroen Saxo узнал, что здесь шрусы отдельно не меняются, только вместе в полуосью, а это случись что выливается в немаленькую сумму.

    Так что повороты лучше проходить на небольшой скорости. На дороге не уважают. Тебя подрезают все, начиная от водителя КамАЗа, и заканчивая велосипедистами. Иногда даже кажется, что люди специально перестраиваются перед тобой, чтобы поднять свою самооценку. Кнопка гудка, которая расположена на рычажке поворотников. Очень неудобно первое время. Хотя я вроде уже привык. Мягкие упоры на дверях позволяют смело открывать дверь, не боясь поцарапать чужой авто.

    Задом так вообще можно парковаться к любому бордюру, да и спереди расстояние от земли до бампера очень радует. Надеюсь, зимой мне это поможет. Короткая база, низкий центр тяжести, задняя торсионная подвеска - очень хорошая и отзывчивая управляемость. Автомобиль так и подталкивает тебя войти в поворот на высокой скорости, типа ну давай, я смогу. Грунтовки Citroen Saxo тоже не боится, подвеска крепкая, а кузов жёсткий.

    Это моя машина. Выпуск3. Citroen Saxo



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲