Не работает датчик топлива на honda dio




Содержание статьи:
  • Фото
  • Датчик уровня топлива скутера Honda Dio
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Honda Dio затюнинговано насмерть - Продолжительность: Мастерская Pit_Stop просмотров. Москва.  Honda Dio Очередной бедолага - Продолжительность: MARYK просмотров. [18+] Ликбез про питбайк - Продолжительность: Около Pit_Stop 83 просмотров.

    Уровень топлива не определяется по следующим причинам: 1) Поплавок открепился от основной спицы, и плавает в баке; 2) На датчик уровня топлива не подается напряжение от аккумулятора по причине отсутствия последнего либо обрыва проводки, идущей на датчик топлива. 3) Неисправен сам указатель топлива на панели (что бывает крайне редко).

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Разбираемся с неработающим датчиком уровня топлива. Проверка датчика уровня топлива DIO/China. Проверяем работоспособность датчика уровня топлива. Проще сделать это на скутере, просто достав поплавок.  Если разомкнуть трёхконтактный разъём, идущий от датчика топлива, то индикатор топлива перестанет показывать уровень топлива в баке. Поэтому, если у вас не работает индикатор топлива, то проверьте соединительный разъём между датчиком и индикатором топлива, а также убедитесь, что на них подаётся напряжение питания. Также стоит помнить, что напряжение питания на датчик и индикатор подаётся при замкнутом положении замка зажигания (12).

    Зелёный это общий провод. Сама катушка зажигания располагается с правой стороны скутера и закреплена на раме. С белого провода снимается переменное напряжение и подаётся на реле-регулятор для последующего выпрямления и стабилизации. Правда у меня датчик пугает намного раньше, чем бенз закончится.

    Минский скутер-клуб - Информация

    Страница 1 из 2 1 2 Последняя К странице: Показано с 1 по 20 из Опции темы Подписаться на эту тему… Поиск по теме. Захондрил указатель уровня топлива. Доброго времени суток, уважаемые хондаводы.

    Думаю, что не открою Америку, если скажу, что указатель уровня топлива у многих, рано или поздно начинает врать. Мы надеемся на то, что в баке безин есть, а его там "ёк" и нету. Мне уже приходилось тройку раз вот так попадать. Стал возить с собой НЗ в виде канистры на 10 литров.

    Первый раз мне уже пришлось лечить датчики уровня года 4 назад. И вот назрел срок повторного сеанса. В этот раз я всё покажу на примере. Возможно, что многим пригодиться. В первый раз я проделал эту процедуру в гараже на яме. Скинул кардан и снял бак целиком. Благо, что он был пустым. Это конечно удобно, когда бак на земле и всё доступно.

    Но вот случай, когда гаража нет. Напомню, что бак для Одиссеев с 4WD выполнен в виде двух баков, которые разделены полостью для кардана. По этому в нашем баке два датчика в каждом отделении бака. Преднеприводные баки не видел, возможно, они полностью идентичны. Начнём с датчика, котрый установлен на бензонасосе. Для этого снимаем левое кресло второго ряда сидений. Снимаем декоративные накладки на направляющих лыжах сиденья. Для этого нужна плоская отвёртка.

    Вставляя её в щели накладок, отводим фиксаторы и снимаем. Гловкой на 14 откручиваем болты крепления кресла. Вообще-то правила трактуют снять покрытие пола полностью. Я же, оценив объём работы, решил этого не делать. Последний раз редактировалось Oberonnsk; В отверстиях для кресла находим лючёк бензонасоса.

    Вложение С помощью тонкой отвёртки или шила тщательно очищаем разъёмы от грязи. Иначе снять их будет проблематично. Все хондовские замочки мудрёные и фиксаторы имеют малый ход, а если ещё и грязь Всю грязь и мусор лучше удалить пылесосом, что я и сделал. Иначе, при снятии бензонасоса в бак и в бензиновые магистрали попадёт грязь!!!.

    Правда у меня датчик пугает намного раньше, чем бенз закончится. Когда они чистые это не трудно. Вложение С помощью молотка и деревянной палочки, аккуратными ударами, строним винтовую крышку насоса. Тесный лючёк сковывает движения. А что делать, кому сейчас легко?

    Вложение Вынимаем аккуратно, чтобы не повредить поплавок. Отсоедините шланг в нижней части насоса, сжав хомут с помощью плоскогупцев. Теперь весь узел перед вами. Не забудьте застелить всё у лючка тряпками, иначе зальёте пол бензином.!!! Вложение Нас интересует узел с поплавком и плоским переменным резистором. Им-то мы и займёмся. Берём мультиметр, мерием сопротивление узла на выходных клеммах насоса. Когда поплавок в нижнем положении 71,5 ом.

    Перемещая поплавок и наблюдая за показаниями нашёл пару мест, где контакт вообще пропадал! Снимаем поплавок, это не трудно, выводим шток из под двух лапок и вынимаем его из седла ползунка. Вложение Далее снимаем ползунок, повернув его в верхнее положение и приподняв контакт. Чистить будем обычным ластиком для простого карандаша. Чистим и видим результат. Собираем узел в обратной последовательности. Не забудьте почистить и контакт ползунка.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲