Грузики на honda dio af 34




Содержание статьи:
  • Фото
  • Замена роликов (грузиков) на Honda Dio AF - MASLAAUTO.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Замена роликов/грузиков вариатора на более лёгкие на примере скутера honda dio

    Грузики какой массы должны стоять на Honda Dio Что будет если увеличить их массу??  Грузики на Honda Dio. Устройство и ремонт скутеров. Внимание!  Аппарат: Honda Dio AF Телефон: + Откуда: Minsk. Возраст: Re: Грузики на Honda Dio. Сообщение Antananarivu» 05 сен , У меня стоят стандартные по 8 гр.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Тюнинг вариатор DLH Honda Dio AF Honda Dio тюнинг №6 грузики в вариаторе. Замена роликов (грузиков) вариатора на Honda Dio Тест: Какие ролики (грузики) поставить на мопед/скутер? Honda dio Cesta AF Honda DIO AF ч3 Обжиг глушителя. Мега тюнинг HONDA DIO AF Доработка охлаждения вариатора Honda DIO. Как убрать ограничитель на Dio Также смотрите: Ведьма на Хонде.

    Подушка руля Scooter-Attack, мм - черный. Мультиметр Stage6 "MK1", тахометр - термометр - часы, клемма старого типа. Пружина ведомого шкива Jasil, Honda - Peugeot - Piaggio 50, желтая - 4. А не подскажите, какие мне грузики поставить на Skif50 2T что бы не много поднять макс скорость? Ручной привод пускового обогатителя Carenzi, универсальный, 50см.

    Замена роликов (грузиков) вариатора на Honda Dio 34 — видео MASLAAUTO.RU

    Рекомендуем заранее ознакомиться с действующим порядком возвратов. Есть вопросы по работе магазина? Специально для вас мы ответили на самые частые.

    Свяжитесь с нами удобным для вас способом: Подарки к товарам этого раздела. Игольчатый подшипник Malossi "MHR", 12x17x16мм. Игольчатый подшипник Polini, 12x17x15мм. Подшипник KOYO, 20x52x12мм - металл. Подшипник SKF C4, 20x52x12мм - металл. Подшипник SKF C4, 20x52x12мм - полимер. Материал Tecnigas, для набивки муфлера, 60xмм - формованное волокно. Прокладка Tecnigas, для выпускных систем Honda 50 - Peugeot 50, старый тип.

    Шпильки Malossi, для выпуска цилиндров 70сс, М6х18 - 2шт. Волокно Giannelli, для набивки муфлеров, универсальное - гр. Комплект пружин ведомого шкива Jasil, Honda - Peugeot - Piaggio 50, 4. Пружина ведомого шкива Jasil, Honda - Peugeot - Piaggio 50, желтая - 4. Пружина ведомого шкива Jasil, Honda - Peugeot - Piaggio 50, красная - 4. Пружина ведомого шкива Jasil, Honda - Peugeot - Piaggio 50, синяя - 4. Пружина ведомого шкива Malossi, Honda - Peugeot, 6.

    Колокол сцепления Malossi, Honda - Peugeot - Piaggio 50, мм. Набор пружинок Malossi, для оригинального сцепления - Honda - Derbi - Italjet. Набор пружинок Malossi, для оригинального сцепления - Yamaha - Peugeot - Honda.

    Набор пружинок Polini, для сцеплений 3G. Карбоновые пластины Malossi, 0. Карбоновые пластины Polini, хмм - 0. Краник бензиновый Motoforce "UNI", ручной. Лепестковый клапан Malossi, Honda верт.

    Патрубок Top Racing, для карбюратора, резиновый - два хомута - диам. Топливный фильтр Malossi, 6мм. Топливный фильтр Malossi, 8мм. Фланец Stage6, для комплекта впуска, посад. Шланг масляный TNT, 1м - 3х5мм - черный.

    Шланг топливный Freeline, 1м. Шланг топливный TNT, 1м - 5мм - белый. Шланг топливный TNT, 1м - 5мм - ярко-желтый. Шланг топливный TNT, 1м - 5мм - ярко-зеленый. Шланг топливный TNT, 1м - 5мм - ярко-оранжевый.

    Шланг топливный TNT, 1м - 5мм - ярко-розовый. Ручной привод пускового обогатителя Carenzi, универсальный, см. Ручной привод пускового обогатителя Carenzi, универсальный, 50см. Ручной привод пускового обогатителя Stage6, универсальный, см.

    Ручной привод пускового обогатителя Stage6, универсальный, 50см. Винт качества Polini, для карбюраторов CP, с пружиной - длинный. Винт качества Polini, для карбюраторов CP, с пружиной - стандарт.

    ХОНДА ДИО 34 Тест Драйв



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲